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8.6万辆现车涌入清仓，价格雪崩，数百万特斯拉老车主血本无归？
9月7日，特斯拉中国推出限时现车激励：Model 3各版本减免5000元，Model Y各版本减免1万元。活动持续至9月30日，适用于全新车、准新车、展车和试驾车，减免金额直接计入订单总价。
首付3.99万元起，特斯拉不打“价格战”，改打“价值战”了？
时至今日，特斯拉也已深谙中国消费者喜好，不再打“价格战”，而选择推出同样具有吸引力的“金融政策”，计划在年底冲量时多分一杯羹。日前，特斯拉发布了新一轮购车优惠政策：即日起至11月30日，购买Model 3、Model Y可享受首付3.
特斯拉18天两降价，国内份额跌至6.6%：是真顶不住还是另有重心？
先说结论:这波18天两次降价，与其说特斯拉是“顶不住”国内竞争压力，不如说它正在切换赚钱的重心——上海工厂的生意，已经不再指望中国消费者撑起半边天了。
特斯拉新款国产Model 3现身！配置全面优化，7月底不到20万搞定
当然降价也没把国内市场落下，近日特斯拉宣布7 月 7 日起 Model 3 / Y 引荐奖励升级，成功引荐好友下订并提车，购车人可得 3500 元引荐奖励等福利。
不仅是降价，是清仓！燃油车20万以下甩卖，50万防线扛得住吗？
这一轮燃油车降价，已经不像促销。促销是让出利润换销量，指望以后赚回来。清仓则是把压在库里的车尽快变成现金。今年车市的种种迹象，更接近后一种。乘联分会数据显示，9月全国乘用车零售161.8万辆，同比下降28.0%。新能源零售渗透率升至67.0%，创下新高。
不只是降价，是清仓？燃油车20万以下甩卖，50万防线扛得住吗？
十一月初的汽车圈，一张宝马4S店的报价单如同深水炸弹般炸开了锅：指导价80.8万的735Li，优享价直接探底至50.8万。整整三十万的落差，比任何惨淡的销量榜单都来得刺目，它无情地撕碎了过往豪车坚不可摧的溢价滤镜。
不只是降价，是清仓！燃油车20万以下甩卖，50万防线扛得住吗？
十一月初，一张宝马4S店的报价单在车友群里刷屏：735Li指导价80.8万，优享价50.8万。两个价格差了整整30万，比哪张销量榜都直白。宝马让出去的不只是钱，还有"我说多少就是多少"的定价权。再看大盘。9月零售161.8万辆，同比降28%，新能源渗透率已达67%。