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京津跨省公交客流上涨，双城通勤族迎来新选择

每天往返武清与北京上班，出行成本高还总晚点，该怎么解决？不少家住武清高村的上班族，长期被跨省通勤难题困扰。自驾油费加上高速费，一天来回就要几十块；拼车时间没法保证，遇上司机临时取消，很容易上班迟到。

你见过最远的上班路有多远？山东一位90后小伙的通勤故事，此前在网上走红，被网友称作现实版“特种兵通勤”，很多看完的网友感慨万分。小伙家住潍坊奎文区，工作地点在青岛，单程距离162公里，往返超过320公里，单日通勤就要花将近6个小时。婚后他选择留在潍坊，开启双城通勤的生活。

买这台车之前，我对双城通勤的想象很简单：续航够长、充电够快，剩下的事都能凑合。真跑了半年、每周两三个来回之后才发现，续航只是入场券，决定这趟路累不累的，是座椅撑不撑腰、风噪压不压得住、辅助功能稳不稳、服务区的桩排不排队。

在成都上班、重庆安家的老蒲，周末回渝中看妈。高铁一小时出头，出重庆北站换轨道，她没切开任何页面，直接拿“天府通”扫一下——闸机“嘀”一声，门开了。“就跟在成都坐地铁没得区别。”她说这话时，还有点不习惯。

前言潮白河东流，隔开京冀烟火。无数寄居燕郊的追梦人，困在检查站的车流之中，在日复一日的跨省奔波里耗去晨昏。北京轨道交通22号线平谷线破壁而来，这条京冀跨省地铁以铁轨为桥，消弭地域鸿沟，让漂泊的双城生活，迎来同城的曙光。

坐上宁马S2早高峰列车，你会看见两种截然不同的人生，在同一趟跨省列车上相遇。往南京方向的车厢，早早就挤满了拎着公文包、背着双肩包的打工人。很多家住马鞍山，每天跨省去南京上班。他们早早起床，赶最早几班列车，就为了能准时抵达南京的公司。

当边界不再是墙，而是一道门，双城生活便成了同城日常。早上7点20分，家住四川广安邻水县的刘静，在小区门口刷了一辆共享单车，骑到高竹新区公交站。7点35分，她坐上开往重庆渝北区的跨省公交，25分钟后，她已经在重庆的公司打卡了。这不是科幻片，这是川渝交界处高竹新区的日常。

廊坊加速构建“一小时环京通勤圈”通勤定制快巴串起双城生活8月7日，在廊坊主城区活动中心站点，乘客排队登上驶向北京的通勤定制快巴。本报记者王伟摄家在廊坊、工作在北京，是廊坊35万跨省通勤族的日常。

凌晨一点，深圳和香港之间，绝大多数口岸已经关灯了，但新皇岗口岸人还排着队。香港的演出一散场，人潮便涌向这里，这是深港之间24小时灯火通明的大型陆路口岸，也是全国首个24小时通关的大型陆路口岸，“不打烊”这三个字，皇岗口岸守了三十多年。