高级自动驾驶域控制器的功能安全设计详细分析
以下文章来源于焉知智能汽车 ，作者Jessie 侵删高级自动驾驶中央域控制器的设计过程需要充分掌握其中的安全设计原则，因为前期设计中，无论是架构、软件、硬件还是通信都是需要充分掌握其设计规则才能充分发挥出相应的优势，同时规避掉一定的设计问题的。
CAN底层报文抓到了，却不知怎么解析？
本文介绍CAN总线中DBC文件的重要性及ZCANPRO如何实现DBC解析、数据发送和实时曲线分析，帮助您更有效地分析和利用CAN总线数据。在CAN总线的实际应用中，我们经常需要解析底层的报文，以获取其实际的物理值并分析总线问题。
🚗 CAN通信测试五大维度深度解析 | 汽车电子工程师必收藏
整车网络测试开发核心知识体系梳理，一次讲透CAN测试的五个关键维度。 一张图看懂五大维度维度核心问题占比 物理层信号完整性 — 电压/时序/电阻对不对？⭐⭐⭐⭐⭐⚡ 干扰测试鲁棒性边界 — DUT能扛多大的电气干扰？⭐⭐⭐⭐ 数据链路层报文正确性 — ID/DLC/周期对不对？
ESCL功能安全需求分析及用例设计
ESCL（Electronic Steering Column Lock）是车辆防盗系统的一部分，具备以下功能：①认证许可通过后给转向管柱上锁；②认证许可通过后给转向管柱解锁。
E2E校验自动化测试：为什么脚本化测试比手动验证更可靠？
引言在汽车电子控制器（ECU）功能开发测试中，E2E（End-to-End）校验是确保通信安全的核心手段。
一问到底 | 有了DBC文件，CAN报文里的十六进制才能“说人话”？
工程师面对CAN总线时，最痛苦的莫过于“看不见、看不懂”——明明有数据在跑，眼前却只有一堆十六进制字节。DBC文件就是那把翻译钥匙，把原始的03 E8 00 00变成“发动机转速1000 rpm”。本文不讲空话，只聊DBC是什么、怎么来、以及怎样让它真正“活起来”。
Sentinel Java客户端限流原理解析｜得物技术
一、从一次 HTTP 请求开始在一个生产环境中，服务节点通常暴露了成百上千个 HTTP 接口对外提供服务。为了保证系统的稳定性，核心 HTTP 接口往往需要配置限流规则。
BMS 与 CAN 总线实战：从仿真模拟到实车部署的完整指南
摘要：本文面向 BMS（电池管理系统）开发与测试工程师，系统梳理从仿真模拟到实车部署的 CAN 总线通信完整链路。
Sentinel滑动时间窗限流算法
看该时间窗窗口内请求数量是否大于阈值。滑动时间窗口实现了在任意时间段内请求数量都不能超过阈值。滑动时间窗口算法改进。